防腐鋼管是以管道為運輸工具的一種長途輸送液體和氣體材料的方式，是從生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤炭和化工產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)絡(luò)干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候氣動管也可以做類似的工作，壓縮氣體輸送固體艙，里面裝滿貨物。石油產(chǎn)品的管道運輸成本高于水運，但仍比鐵路運輸便宜。大部分管道都是業(yè)主用來運輸自己的產(chǎn)品。

我國管道技術(shù)也取得了長足的發(fā)展，形成了適合我國國情的管道防腐體系。如今，越來越多的人認識和認識到管道運輸?shù)膬?yōu)勢。由于腐蝕引起的相關(guān)管道穿孔損壞問題，使用哪種材料作為運輸管道已成為熱點。雖然我國防腐涂料生產(chǎn)已達到標(biāo)準(zhǔn)，部分技術(shù)已達到國外水平，但與國外相比仍存在一定差距。特別是在防腐層方面，在材料質(zhì)量、設(shè)計應(yīng)用、補口技術(shù)等方面。

目前，金屬電化學(xué)腐蝕和腐蝕的電化學(xué)控制基本上是基于唯象理論。腐蝕理論和技術(shù)的突破將主要依賴于金屬等材料界面電化學(xué)分子水平的研究。目前的研究主要包括基元腐蝕過程及其在復(fù)雜宏觀系統(tǒng)中的相位 相互作用的理論模型；決定系統(tǒng)使用壽命的參數(shù)和預(yù)測；重要技術(shù)設(shè)備 腐蝕監(jiān)測傳感器技術(shù)；用于腐蝕保護的新電極材料；耐腐蝕新材料的開發(fā)；金屬鈍化膜的成分、晶體結(jié)構(gòu)和電子性能，局部鈍化膜損傷和金屬 局部腐蝕的理論模型、統(tǒng)計處理和原位微區(qū)測試技術(shù)；金屬表面耐腐蝕處理的技術(shù)和理論；緩蝕劑電化學(xué)行為的分子水平研究。